[Tips] Cara Mudah Merawat Motor Matic Injeksi

termotok.blogspot.com - Akhir-akhir ni pabrikan otomotif yg ada di Indonesia berlomba-lomba memperbarui produknya dgn menyematkan tehnologi terbaru sistem pengkabutan bahan bakar injeksi. Tehnologi ni dirasa perlu karena injeksi diklaim oleh beberapa pabrikan otomotif mampu menyuplai kebutuhan mesin secara maksimal,bahkan lebih irit serta ramah lingkungan dibandingkan dgn sistem karburator. Kelebihan lain dari penggunaan injeksi dibanding karburator adlh penggunaan injeksi tak perlu melakukan perawatan berkala kebengkel untk komponen injeksi tersebut. Tapi apabila pengendara tak mengetahui / memperhatikan langkah-langkah untk merawat motor injeksinya,bukan tak mungkin komponen tersebut bisa rusak.

Cara Merawat Motor Matic Injeksi

Maka dari itu supaya motor injeksi kita kondisinya tetap prima,dan mencegah terjadinya kerusakan injektor maka kita harus mengetahui hal-hal yg bisa membuat motor injeksi kita tetap awet kali ni otojan akan membagikan beberapa tips / cara merawat motor injeksi, maka dari itu kita harus memperhatikan hal-hal berikut;

1.Perawatan Kelistrikan ( ACCU)

Sistem kerja injektor bergantung pd arus accu,nah apabila arus accu sudah mulai melemah ada baiknya anda harus segera menggantinya dgn yg baru,karena sistem injektor tak akan berfungsi apabila accu kita tekor.Nah saya ada tips khusus supaya accu kita bisa bertahan sampai 4 tahun bahkan lebih. Saya kasih bocoran pertama,jangan menggunakan aksesori yg menyedot arus accu terlalu banyak,contohnya penggunaan lampu HID itu akan memperpendek umur accu. Yang kedua,sistem kelistrikan sepeda motor secara otomatis akan mengisi ulang daya acu itu sendiri, tapi pengisian tersebut tak akan maksimal apabila kita berjalan jarak pendek,apa lagi jalannya dibawah 40 km/jam alhasil accunya paling bisa bertahan 1 tahun saja,karena kasus tersebut sering terjadi di daerah saya alih-alih motor baru takut rusak jalanya nggak mau kenceng,jadinya motornya malah loyo dan accunya cepat ganti.
Nah, untu memaksimalkan kinerja pengisian arus accu yg harus diperhatikan adlh sesekali motor harus diajak lari kencang kurang lebih 50-60 km/jam, ya...kurang lebih 15-30 menit,tidak perlu tiap hari, 1 minggu sekali aja sudah bisa mengisi accu full,kalau mau tiap hari jg nggak apa-apa itu kan hak kalian sendiri.
Untuk mengetahui cara merawat aki anda bisa baca Cara Merawat Aki.

2.Selang Saluran Bahan Bakar

Injektor berfungsi menyemprotkan kabut bahan bakar dgn tekanan tinggi ke mesin yg takaran dan waktunya diatur oleh ECU (Electronic Control Unit).
Selain berperan dlm proses pembakaran bahan bakar,piranti ni juag yg menentukan boros tidaknya konsimsi bahan bakar sepeda motor.Namun,keakuratan sistem kerja piranti ni jg bergantung pd komponen lain seperti selang bahan bakar dan pompa bahan bakar.

3.Pompa Bahan Bakar

Bila sepeda motor sudah berjalan lebih dari 50 ribu kilo meter / kelipatanya maka sebaiknya dilakukan pengecekan pompa bahan bakar.Cara mendeteksi piranti ni sebenarnya cukup mudah,Caranya putar kunci kontak ke posisi on sambil mendengarkan area tangki bahan bakar,apabila terdengar suara mendesing agak keras, berarti filter fuel pump terganggu. Tai apa bila suara mendesingnya biasa saja berarti piranti ni masih normal. Nah yg perlu anda lakukan jika suara mendesing keras adlh dgn cara membersihkan isi tangki.

4.Ketepatan Posisi Klep Injektor

Walaupun waktu dan tekanan klep injektor diatur oleh ECU yg telah diprogram dari pabrikan, tapi tak jarang posisi klep mengalami perubahan karena beberapa sebab. Apabila terlalu renggang maka asupan bahan bakar akan berlebih,begitu pula sebaliknya apabila terlalu rapat maka asupan bahan bakar terlalu sedikit. Apabila anda mengalami kejadian motor injeksi anda berubah menjadi boros maka ni adlh salah satu penyebabnya. Kalau masalah ni terjadi sebaiknya bawa ke bengkel resmi,karena bengkel biasa belum tentu punya alat khusus untk injeksi.

5.Periksa Filter Udara

Filter udara adlh salah satu komponen yg berpengaruh penting dan bisa dikatakan berumur pendek.Salah satu tanda kalau filter udara kotor adlh apabila motor diajak lari kencang rasanya agak ngadat,beda kalau filter masih bersih.Misalkan saja motor biasanya kuat melaju hingga 100 km/jam, maka kalau filternya kotor paling mentok 80-90 km/jam.Segera ganti filter jika kejadian tersebut terjadi pd motor anda.

6.Panasi Kendaraan

Ini adlh faktor yg sangat penting yg harus kita lakukan tiap hari saat motor akan kita gunakan panasi kurang lebih 1-5 menit. Kegiatan ni bertujuan supaya pembakaran bahan bakar menjadi lebih sempurna saat motor kita ajak jalan.Selain itu,oli yg terdiam selama satu malam akan mengalami proses pengentalan,nah supaya oli mesin bisa masuk kecelah-celah kecil dgn sempurna,misalkan ke area antara piston,ring piston serta dinding piston,maka oli perlu diencerkan. Nah dgn cara memanasi motor maka oli tersebut secara otomatis akan menjadi encer dan akan melumasi seluruh bagian mesin.

7.Ganti Oli mesin

Oli merupakan faktor paling penting dlm menentukan umur kendaraan anda, apa bila anda ingin kendaraan anda awet maka anda harus mengganti oli mesin anda setelah menempuh jarak minimal 2000 km dan maksimal 4000 km.

Nah demikian tadi ulasan dari saya pribadi supaya bisa bermanfaat bagi motor kita semua dan apabila hal tersebut anda perhatikan saya yakin motor anda akan awet.Ingat..!!! pencegahan itu lebih Hemat...

source : http://bbc.co.uk, http://otojan.blogspot.com, http://tribunnews.com